新福克斯属于前后四轮是五链杆悬挂轿车，新福克斯依然有三厢和两厢选择，尽管三厢造型摆脱了以往老款中庸的形象，但是从驾驶角度而言，两厢更加时尚运动，毕竟没有三厢车尾部那样增加的额外负担。当然，福克斯不管三厢或两厢底盘结构都是一样，前麦弗逊是针对所有横置发动机的合适选择，特别是针对紧凑车而言，发动机舱空间更加有限，已经无法布置更复杂的悬挂，成本上也不合算。
麦弗逊属于前后四轮是五链杆悬挂轿车，麦弗逊结构虽然简单，但福克斯引入了竖直的稳定杆连杆连接在悬挂支架和底部的横向稳定杆之间，它主要承担底部稳定杆的垂直力矩。我们知道麦弗逊悬挂最大软肋就是车轮垂直运动方向结构薄弱，而福克斯在前轮悬挂上的加强，将给弯道支撑以及驾驶方面带来有力的保障。
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